對于小型電機，為防止壓裝時(shí)軸的彎曲變形，在粗車(chē)滾花后就壓裝鐵心，然后精車(chē)軸承位、軸伸位和鐵心外圓。或者先把電樞檔、換向器檔、軸仲檔、風(fēng)扇檔等精車(chē)好，軸承檔按圖紙尺寸放大0.3~0.5毫米，進(jìn)行轉子壓裝，然后精車(chē)軸承檔、電樞外圓、換向器外圓等部位，以保證轉子各部分的同軸度。

精車(chē)時(shí)，必須須注意保證兩軸承檔間的尺寸，也就是我們說(shuō)的軸肩，因為它的準確度要求較嚴格，而且其它各軸檔多以它作為基準。

提高車(chē)削加工生產(chǎn)率的方向是提高毛坯的制造精度，以減少加工余量；提高車(chē)削量，減少走刀次數，以縮短走刀時(shí)間和輔助時(shí)間。采用的先進(jìn)技術(shù)有高速切削、強力切削、多刀多刃加工、仿形車(chē)削等。

要提高車(chē)削的加工精度，應根據具體的加工條件，分析影響加工精度的因素，采取相應的措施。工件和刀具的裝夾要準確可靠：工藝系統的剛度要好；刀具的切削刃要細心地研磨；切削深度和走刀量小，則切削力也小，因而工藝系統彈性變形也小，加工面質(zhì)量可提高。

軸精車(chē)時(shí)，常采用較小的切削深度和走刀量，這樣可得到較高的加工精度和表面粗糙度。

軸的磨削

電機軸兩端裝軸承的部位和軸伸檔要求較高的表面粗糙度。采用精車(chē)雖可達到要求，但生產(chǎn)率低，成本高。采用半精車(chē)后磨外圓的加工方法是比較經(jīng)濟的。

磨削時(shí)，將工件頂在兩個(gè)死頂尖之間，并用雞心夾頭和撥盤(pán)帶動(dòng)旋轉。采用死頂尖的目的是減小頂尖與軸之間的間隙，消除振動(dòng)，從而達到所需要的加工精度。

磨外圓時(shí)，通常采用縱向進(jìn)給（縱磨法)，砂輪作主切削運動(dòng)，工件轉動(dòng)并與工作臺一起作直線(xiàn)往復運動(dòng)（縱向進(jìn)給)。磨削余量是在多次縱向進(jìn)給下磨去的。每一往復行程終了，砂輪作橫向(徑向）切入。縱磨法的特點(diǎn)是精度高。對于小型電機軸，因加工部位不長(cháng)，有時(shí)采用橫向進(jìn)給（橫磨法)。砂輪只作橫向進(jìn)給。砂輪的寬度要稍大于被磨削部位的長(cháng)度(一般約大過(guò)5~10毫米)。粗磨時(shí)，橫向進(jìn)給量為0.025~0.02毫米/工件每轉）精磨時(shí)，橫向進(jìn)給量為0.001~0.012毫米/工件每轉。橫磨法的特點(diǎn)是工效高，但外圓的圓柱度偏差較大，且須經(jīng)常用鉆石刀修整砂輪外形。

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