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時(shí)間：2019年08月30日作者：網(wǎng)絡(luò )摘抄點(diǎn)擊：次【字體：大中小】

Z近幾年，防爆電機用戶(hù)對軸承噪音現象也很關(guān)注,從而引起防爆電機生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。而大機座號防爆電機大部分采用柱軸承，柱軸承和球軸承相比噪音大,且伴隨著(zhù)游隙增加更突出,若再加上潤滑油脂影響,軸承噪音現象更令人困擾。

大部分大機座號防爆采用三軸承結構,即兩頭采用輕系列柱軸承承受徑向載荷，在軸伸端采用輕系列球軸承定位,在確保徑向載荷的前提下,又明顯增強了軸承的極限轉速,有一定優(yōu)勢,但也也有其不足之處。

為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,兩球軸承結構有逐漸取代三軸承結構的趨勢。為確保承載能力極限轉速不至于降太多,較小型號中系列球軸承便成為優(yōu)先選擇。球軸承除了噪音較小外,其抗振動(dòng)與沖擊的能力也較柱軸承好。

軸承噪音除了與電機軸承類(lèi)型有關(guān)外,還與軸承游隙有直接的關(guān)系。游隙越大,噪音也越大,振動(dòng)也較大。采用球軸承起定位作用時(shí),C3游隙還須考慮對電動(dòng)機軸向竄動(dòng)的影響。