軸向通風(fēng)系統有利于安裝直徑比較大的風(fēng)扇，以加大通風(fēng)量和獲取足夠大的風(fēng)壓。主要弱點(diǎn)是沿軸向的冷卻不均勻，而且會(huì )影響利用轉子上旋轉部件所起到的風(fēng)壓元件作用。另外，由于風(fēng)扇的安裝而增長(cháng)了轉子軸向長(cháng)度，此時(shí)為避免定、轉子相擦，還需要增強軸與端蓋的剛度。

在徑向通風(fēng)系統中，一般用外徑與轉子外徑大致一樣、裝于防爆電機兩端的兩個(gè)風(fēng)扇作為風(fēng)壓元件，同時(shí)還可運用別的能形成輔助風(fēng)壓的零部件，例如風(fēng)道片、磁極等的扇風(fēng)作用。冷卻介質(zhì)由防爆電機兩端進(jìn)來(lái)，經(jīng)鐵心中風(fēng)道，沿徑向由中部散發(fā)出去。這種系統的對稱(chēng)性好，在中型以上防爆電機中獲得較廣泛的應用。但因風(fēng)扇小，在中小型電機中其散熱效果往往不及軸向系統的好。

必須強調的是，對稱(chēng)的徑向或軸向通風(fēng)系統，實(shí)際上都是軸、徑向兩種流通方向均存在，僅僅是以何種流通方向為主要方式罷了。

帶不同另加冷卻器的一種用在封閉式防爆電機的混合通風(fēng)系統，可將電機內循環(huán)的熱空氣的熱量有效地散走，極大地緩解因機殼被封閉而變差的散熱能力，確保適當的材料運用水平。通常，水輪發(fā)電機大都采用空氣冷卻，且為徑向通風(fēng)系統，一般備有外冷卻器。

2氫氣冷卻電機

若將封閉式電機中的空氣代之以氫氣，空氣冷卻電機就變成了氫冷電機。與空氣冷卻相比，氫冷能顯著(zhù)減少通風(fēng)損耗和減少轉子在冷卻介質(zhì)中旋轉時(shí)所引起的摩擦損耗，這兩項損耗在高速大容量電機的總損耗中占有相當大的比例。但是，由于采用氫氣冷卻，將不可避免地要引起結構與運行上的復雜化。實(shí)際上，氫氣冷卻系統只用于大、中容量汽輪發(fā)電機中以及高速同步補償機中。

較早期的氫冷電機都是所謂導體外冷電機，機殼自然必須是封閉的，并且都帶有冷卻器。為了避免氫氣過(guò)快地泄漏和防止可能引起的爆炸，氫冷電機對密封的要求比封閉式空冷電機要高得多。氫氣泄漏的途徑主要是通過(guò)旋轉和靜止部件之間，即軸和端蓋之間的間隙。在加強密封的同時(shí)，還要使電機內部氫的壓力高于一個(gè)大氣壓，以避免大氣的滲入而導致爆炸危險。氫冷電機都配備專(zhuān)門(mén)的充氣排氣裝置，并用二氧化碳作為中間置換氣體以避免氫氣和空氣直接接觸而可能發(fā)生爆炸；同時(shí)要加強氫冷電機機座的強度，以保證在電機內部因事故發(fā)生爆炸時(shí)不致引起嚴重后果。

通常，電機內的氫氣壓力應不小于1.05個(gè)絕對大氣壓，氫氣壓力越高、冷卻效果越好，但對電機殼體強度和運行可靠性也越高。近年來(lái)，大電機內的氫氣壓力已達3~4個(gè)大氣壓，而且大多采用導體直接冷卻或內冷系統，使散熱效果更佳。

3水冷電機

水是導熱能力好的冷卻介質(zhì)。按水冷電機的結構來(lái)分，也可分為水內冷與水外冷兩類(lèi)。潛水電機即是一種水外冷電機，有我們熟知的淺水潛水電機，還有一種深水潛水電機：將電機、機泵制成一體，不僅整機浸入水中，而且電機的內部，包括氣隙都是冷卻水循環(huán)系統的一部分，冷卻效果顯著(zhù)。至于常規水內冷電機，典型模式為：經(jīng)凈化的冷卻水從空心導線(xiàn)中流過(guò)，僅定子一側采用水冷的稱(chēng)為單水內冷。

4油冷電機

如將整只電機密封而浸于油中進(jìn)行冷卻，稱(chēng)為潛油電機，如用于變壓器強油循環(huán)系統中的小電機。另一種情況是冷卻油通過(guò)電機內部進(jìn)行循環(huán)，這種油冷系統實(shí)現的主要困難是要有一個(gè)穿裝于空氣隙的圓筒，它與機座聯(lián)合起來(lái)形成一個(gè)密封的油箱。

由于通過(guò)氣隙的圓筒處在強大的運動(dòng)磁場(chǎng)中，因此這個(gè)圓筒必須用電介質(zhì)或弱磁性材料做成，以免引起渦流損耗和增大定子繞組的漏磁通。其次，這種材料應該在工藝上便于和鋼鐵聯(lián)結在一起進(jìn)行密封。由于對這種結構及材料上較高的要求，油冷系統雖有種種優(yōu)點(diǎn)，除在某些特種電機中之外，這種冷卻系統沒(méi)有得到廣泛應用。尤其在水內冷電機的成功應用之后，盡管油比水介電性能強，但在冷卻效果上水比油強且價(jià)廉，特別是蒸餾水的性能已能夠滿(mǎn)足介電性能要求，故油冷系統的應用范圍就更小了。

5熱管冷卻

熱管是當代已為人們熟知的有效傳熱裝置。它的作用原理是基于無(wú)外加驅動(dòng)泵情況下所產(chǎn)生的蒸發(fā)—冷凝過(guò)程。當熱管內液體受熱，發(fā)生液—汽變換而蒸發(fā)時(shí)，自然提高了管內的壓力與溫度，促使蒸發(fā)后的氣體沿預設的通道通向冷卻器，該處的溫度較低，因而使蒸汽重新冷凝，壓力下降。如此，封閉系統的壓差實(shí)現了內部自然循環(huán)及熱量的傳輸。