隨著(zhù)市場(chǎng)需求和熱度的不斷增高，新能源車(chē)型的選擇也越來(lái)豐富。回看國內新能源車(chē)市場(chǎng)剛剛起步之時(shí)，A0級和A00級車(chē)型占絕大多數，雖然補貼后價(jià)格較低，但整體品質(zhì)一般，續航里程也僅夠城市內代步之需。今天，就為各位邦友帶來(lái)了幾款擁有超長(cháng)續航里程的車(chē)型，來(lái)看一看它們各自擁有怎樣的特點(diǎn)。

　　吉利帝豪EV

吉利帝豪EV于廣州車(chē)展上市，新車(chē)綜合工況下續航里程為253公里，按配置不同共三款車(chē)型，補貼后售價(jià)區間為：12.08-13.18萬(wàn)元，并可享受免征購置稅優(yōu)惠。

　　吉利帝豪EV定位緊湊型純電動(dòng)車(chē)，車(chē)身長(cháng)寬高分別為4631/1789/1495毫米，軸距為2650毫米。在外形設計方面，帝豪EV與普通汽油版車(chē)型有著(zhù)很高的相似度，中網(wǎng)采用吉利家族化的“回”字型設計，并輔以藍色裝飾，凸顯純電動(dòng)車(chē)身份。車(chē)身前翼子板處鑲嵌有EV標識，藍色車(chē)身拉花與進(jìn)氣格柵內部裝飾形成呼應。

　　內飾在整體功能布局方面同樣與汽油版車(chē)型保持一致，貫穿整個(gè)中控臺的亮藍色裝飾條十分搶眼，座椅也采用了同樣的藍色裝飾包邊。重新設計的換擋撥桿造型別致，整體質(zhì)感較之汽油版車(chē)型更加出色。多媒體系統采用7英寸液晶屏，搭載G-Netlink吉利智能車(chē)載系統，集成了G-Link吉利手機交互系統、GPS導航功能、WIFI熱點(diǎn)共享等實(shí)用的功能，滿(mǎn)足現今用戶(hù)對于車(chē)載系統互聯(lián)化、智能化的需求。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)使用永磁電動(dòng)機，*大輸出功率129馬力，峰值扭矩250牛米，*高設計時(shí)速140公里/小時(shí)，官方給出0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.3秒。帝豪EV搭載三元鋰電池組，容量45.3千瓦時(shí)，綜合工況續航里程253公里，60公里/小時(shí)等速續航里程330公里。充電具備五種不同模式，快充30分鐘可充滿(mǎn)80％電量。

　　北汽新能源EU260

EU260是北汽新能源近期推出的重磅車(chē)型，其綜合續航里程達到260公里，60公里/小時(shí)等速巡航的續航里程可達350公里。新車(chē)的官方售價(jià)在近期上調2000元，但按照全新的補貼標準，終端售價(jià)不變，依然為14.69萬(wàn)元。

　　EU260外觀(guān)基于北汽紳寶D50車(chē)型打造，整體呈現動(dòng)感年輕化的設計風(fēng)格。車(chē)身尺寸：4582/1794/1515毫米，軸距2650毫米，定位于緊湊級車(chē)型。

　　EU260是首款搭載“i-link智能網(wǎng)聯(lián)”的車(chē)型，車(chē)內9寸人機交互屏，不僅能夠進(jìn)行語(yǔ)音通話(huà)、音樂(lè )廣播、車(chē)輛導航，還可利用獨特的雙向控制車(chē)機互聯(lián)功能，將車(chē)機系統與手機連接，進(jìn)入北汽新能源與樂(lè )視共同開(kāi)發(fā)的互聯(lián)應用界面，體驗車(chē)內微信、在線(xiàn)音樂(lè )，以及享有獨家版權的海量賽事、影音直播等專(zhuān)屬內容，貼合現今車(chē)聯(lián)網(wǎng)的潮流。

　　動(dòng)力方面，其搭載的電動(dòng)機*大功率為136馬力，峰值扭矩為260牛米，新車(chē)采用三元鋰離子電池組，電池容量為41.4千瓦時(shí)，快充半小時(shí)可補電80％，慢充6-8小時(shí)充滿(mǎn)電量。

　　比亞迪秦EV300

比亞迪秦EV300將在3月31日正式上市，新車(chē)續航里程達到300公里，補貼后的起售價(jià)格或將在15萬(wàn)元左右。

　　外觀(guān)方面，純電動(dòng)版秦EV300與混動(dòng)版秦區別不大，僅在細節處進(jìn)行了改動(dòng)，以彰顯純電動(dòng)車(chē)的身份，新車(chē)在前格柵出采用了代表“純電動(dòng)”的專(zhuān)屬藍色涂裝，前燈組內依然保留了犀利的U形LED日間行車(chē)燈。除此之外，秦EV300還將快、慢充電接口全部設計在了車(chē)頭LOGO下，并在車(chē)尾部增加“EV”標識以表明身份。另外，由于新車(chē)改變了電池安裝位置，后備廂容積也增加到了450升，提升了實(shí)用性。

　　配置方面，秦EV300依然延續了比亞迪高配置的風(fēng)格，座椅前排座椅通風(fēng)加熱、座椅記憶、方向盤(pán)四向電動(dòng)調節、360度全景影像、語(yǔ)音控制系統、車(chē)載行車(chē)記錄儀、自動(dòng)空調、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)外后視鏡調節以及車(chē)身穩定控制系統等一應俱全。

　　動(dòng)力方面，秦EV300搭載了一臺*大輸出功率為218馬力的電動(dòng)機，車(chē)輛行駛*高時(shí)速為150km/h，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，與之匹配的依然是比亞迪自家的磷酸鐵鋰電池組，能夠提供300公里的總續航里程。

　　騰勢

由比亞迪和戴姆勒合資生產(chǎn)的騰勢電動(dòng)車(chē)主打中高端市場(chǎng)，補貼后售價(jià)25.9-28.9萬(wàn)元，是目前國家新能源車(chē)補貼目錄中售價(jià)*高的純電動(dòng)車(chē)。優(yōu)秀的整車(chē)工藝品質(zhì)和253公里的續航里程使其對于中高端客戶(hù)來(lái)說(shuō)具備一定的吸引力。電動(dòng)邦車(chē)友曾經(jīng)對其進(jìn)行過(guò)極限的續航里程測試，成績(jì)竟然超過(guò)了400公里，著(zhù)實(shí)令人驚嘆。

　　騰勢是目前進(jìn)入國家新能源車(chē)目錄的電動(dòng)車(chē)中售價(jià)*高的一款車(chē)型，這就要求其外形設計必須能夠呈現出與之身價(jià)匹配的質(zhì)感，觀(guān)察騰勢的細節之處，確實(shí)在著(zhù)重營(yíng)造精致豪華的感覺(jué)。騰勢的長(cháng)寬高尺寸分別為：4642/1850/1642，軸距：2880（毫米），這也帶來(lái)了相當寬敞的車(chē)內空間。

　　騰勢的內飾用料和裝配工藝達到了合資品牌20幾萬(wàn)車(chē)型的平均水準，中控臺上部使用了軟性的搪塑材質(zhì)，門(mén)板邊的扶手和內襯也使用了較為柔軟的真皮覆蓋，用料非常扎實(shí)。配置方面同樣豐富，自動(dòng)大燈、電折疊防眩目后視鏡、大尺寸液晶屏、哈曼卡頓音響、倒車(chē)影像、全景攝像頭等功能增加了日常使用的便利性和舒適程度。

　　騰勢搭載一臺永磁同步電機，*大功率：117馬力，峰值扭矩290牛米。雖然其自重超過(guò)兩噸，但動(dòng)力表現完全能夠滿(mǎn)足需求，騰勢的設計時(shí)速超過(guò)了140公里/小時(shí)，高速公路也可以輕松應對。電池方面采用磷酸鐵鋰電池組，容量47.5千瓦時(shí)，官方給出的續航里程為253公里。